Prekoračenje brzine u zoni 30
U slučaju prekršaja unutar naseljenih područja, od izmjerene brzine oduzima se dopušteno odstupanje od 3 km/h.
Zona 30
Mnogi se vozači znaju živcirati ako su u žurbi i moraju voziti kroz zonu 30 jer im se to u datom trenutku čini besmislenim. Međutim ograničenje brzine ima smisla i ima za svrhu zaštitu stanovnika u određenim područjima javnog prijevoza. Nedavno su također postavljene zone od 30 km/h kako bi se smanjilo onečišćenje okoliša. Prometni prekršitelji koji se kreću brzinom većom od propisane maksimalne brzine te su prilikom toga uslikani od strane radara, moraju računati sa strogim kaznama.
Zone u kojima je maksimalna brzina 30 km/h služe za smirivanje prometa pa se stoga često nalaze u stambenim četvrtima ili u blizini škola, kako bi se djeca bolje zaštitila na putu do škole. Takva se područja mogu pronaći i u prirodnim rezervatima. Prva zona 30 u Njemačkoj uvedena je 1983. u gradu Buxtehude u Donjoj Saskoj kao pilot projekt. Pravna osnova za zone od 30 km/h je čl 45. St. 1.c Zakona o cestovnom prometu (StVO).
U zoni 30 često se koriste kamere za nadzor brzine, a pogotovo se kao preventivna mjera koriste kamere u područjima gdje se nalaze škole.
Koje kazne prijete u slučaju prometnog prekršaja u zoni 30 i na što još treba pripaziti, saznajte ovdje.
Koje su kazne za prekoračenje brzine u zoni 30?
Kod prekoračenja maksimalne brzine u zoni 30, u Njemačkoj vrijede isti propisi kao i za druge prekršaje brzine u gradu. Ne čini razliku je li vas kamera za nadzor brzine snimila u zoni 30 ili u zoni 50. Dobivaju se novčane opomene i novčane kazne, kao i kazneni bodovi u Flensburgu ili zabrana vožnje. Pod određenim okolnostima to može rezultirati vrlo visokim kaznama s dugoročnim posljedicama.
Lakše prekoračenje brzine do 10 km/h kaznit će se novčanom kaznom od 30 eura. Brzina od najmanje 51 km/h u zoni 30 je ozbiljan prekršaj i dodaje se najmanje jedna kazna.
Tko u zoni 30 vozi 101 km/h umjesto propisanih 30 km/h i bude uhvaćen, mora platiti kaznu od 800 eura. Osim toga, u registar vozačkih sposobnosti u Flensburgu upisuju se 2 kaznena boda i tromjesečna zabrana vožnje.
Prekoračenje brzine u zoni 30
Pregled svih kazni za prekoračenje brzine u zoni 30 možete pronaći u aktualnom katalogu kazni ovdje. Primjenjuju se iste kazne kao u zoni 50, budući da katalog kazni ne pravi razliku između te dvije zone. Do iznosa od 70 eura radi se o novčanoj opomeni, što znači da se ne dodaje niti jedan kazneni bod niti se dodjeljuje kazna zabrane vožnje.
Novčane opomene:
- Prekoračenje do 10 km/h: kazna 30 eura
- Prekoračenje od 11 do 15 km/h: 50 eura kazne
Novčane kazne, kazneni bodovi i zabrana vožnje:
- Prekoračenje od 16 do 20 km/h: kazna od 70 eura
- Prekoračenje od 21 do 25 km/h: 115 eura kazne, 1 kazneni bod, nema zabrane vožnje
- Prekoračenje od 26 do 30 km/h: 180 eura kazne, 1 kazneni bod, eventualno 1 mjesec zabrane vožnje
- Prekoračenje od 31 do 40 km/h: 260 eura kazne, 2 kaznena boda, 1 mjesec zabrane vožnje
- Prekoračenje od 41 do 50 km/h: 400 eura kazne, 2 kaznena boda, 1 mjesec zabrane vožnje
- Prekoračenje od 51 do 60 km/h: 560 eura kazne, 2 kaznena boda, 2 mjeseca zabrane vožnje
- Prekoračenje od 61 do 70 km/h: 700 eura kazne, 2 kaznena boda, 3 mjeseca zabrane vožnje
- Prekoračenje za više od 70 km/h: 800 eura kazne, 2 kaznena boda, 3 mjeseca zabrane vožnje
Zašto i gdje postoje zone od 30 km/h?
Čl. 45 StVO (Propis o cestovnom prometu) propisuje zašto i gdje postoje zone 30. Različiti su razlozi za smanjenje brzine u pojedinim dijelovima cestovnog prometa. Tri su važna razloga za postavljanje zone od 30 km/h:
- poboljšanje sigurnosti na cestama
- smanjenje emisija, kako ispušnih plinova tako i buke
- kvaliteta životne sredine.
Zone su uglavnom u stambenim područjima. Vozači bi ovdje trebali usporiti kako bi zaštitili stanovnike. Time se želi zaštititi od buke i smanjiti onečišćenje ispušnim plinovima, čime se poboljšava kvaliteta života u navedenim područjima. Osim toga, zone bi također trebale pomoći u izbjegavanju nesreća. Zone 30 km/h u blizini škola trebale bi služiti i zaštiti djecu, kao neiskusne sudionike u prometu. Osim toga, na ovom području obično ima puno pješaka i biciklista.
30 zona postoji samo u naseljenim područjima
Prema odredbi u Pravilniku o cestovnom prometu zona 30 postoji samo u naseljenim mjestima, za razliku od nenaseljenih mjesta. U naseljenim mjestima mogu se pronaći zone od 30 km/h posebno u “stambenim područjima i područjima s velikom gustoćom pješačkog i biciklističkog prometa i velikom potrebom za prijelazima”. Gdje će biti postavljena zona 30, odlučuju prometne vlasti zajedno s općinama. Ne smiju se nalaziti na federalnim, državnim i okružnim cestama ili drugim cestama s prioritetom. Osim toga, zona može obuhvaćati samo ceste na kojima su raskrižja i spojevi uređeni bez semafora. Isto vrijedi i za ceste s punim uzdužnim crtama, isprekidanim uzdužnim crtama i biciklističkim stazama obaveznim za korištenje.
Prometne oznake zone 30
Zona 30 km/h započinje prometnim znakom koji sadrži crni broj „30“ te je obrubljen crvenom bojom. Ispod se nalazi riječ “zona”. Označava se i kraj zone. Znak je izgrađen na isti način kao i znak za početak zone, ali font i krug su sivi, te su osim toga presječeni crnim prugama koje se protežu dijagonalno. Zona 30 može se također obilježiti s još jednom oznakom na kolniku, koja može izgledati drugačije. Međutim, znak je presudan, bez njega oznake na kolniku nemaju značenje.
Prednost prolaska u zoni 30 km/h
U zoni 30 u osnovi se primjenjuje se pravilo desne strane prema čl. 8. st. 1. t. 1. Zakona o cestovnom prometu (Straßenverkhersordnung). Izuzetak su zone 30 sa semaforima koji su postavljeni prije 1. studenog 2000. godine. Ovdje ne vrijedi pravilo desne strane, nego signalizacija semafora.
Parking u zoni 30
Ne postoji opća zabrana parkiranja u zoni od 30 km/h. Parkiranje je dopušteno osim ako nije zabranjeno znakom za zaustavljanje ili zabranu parkiranja. Vozači se također moraju pridržavati općih pravila za zaustavljanje i parkiranje, kao što je naprimjer parkiranje samo u smjeru vožnje i unutar parkirnih mjesta.
Uslikani u zoni 30 km/h?
Budući da zona 30 km/h obično slijedi nakon zone 50 km/h, mnogi vozači imaju tendenciju prekoračiti ograničenje brzine u zoni od 30 km/h. U naseljenim sredinama primjenjuju se iste kazne i sankcije kako nu zoni 50, tako i u zoni 30. Ovisno o tome za koliko je km/h prekoračena brzina, mogu prijetiti kako kazneni bodovi, tako i zabrana vožnje.
Isplati li se uložiti prigovor?
Uslikani ste u zoni 30 i dobili ste novčanu kaznu? U mnogim slučajevima su obavijesti o novčanim kaznama neispravne i tada bi se moglo isplatiti uložiti prigovor. Primjerice, ako na fotografiji radara niste vi, nego netko drugi, možete u roku od dva tjedna uložiti pismeni prigovor na novčanu kaznu. No, postoje i pogreške koje ne možete identificirati sami ili biste mogli, ali uz veliki napor te se u tom slučaju isplati konzultirati s odvjetnikom.
Zaključak
Osim toga što nitko ne voli biti uslikan od strane radara, vozači bi se trebali pridržavati ograničenja brzine u relevantnim zonama. Budući da pravilo “desne strane” općenito vrijedi u zonama od 30 km/h, ionako nema smisla voziti brže, jer morate drastičnije kočiti ako ustupite prednost. S povećanim pješačkim i biciklističkim prometom u tim zonama, vozači također mogu brže kočiti u opasnoj situaciji ako se pridržavaju ograničenja brzine. Ipak, važno je biti posebno oprezan čak i u slučaju pridržavanja propisane brzine u zoni 30, jer ovdje relativno često može doći do neočekivanih prometnih situacija.